在无际无际之间的雅康雅康高速

飞仙关专长隧道

远眺隧道

名目建树现场

　　雅安日报/北纬网讯雅康高速路线全长135公里，妄想时速80公里，高速四车道路基宽24.5米，全线全线桥梁129座36.176公里、隧道实现隧道44座73.182公里，开挖桥隧比82%……作为天下在建隧比最高、累计施工难度最大的雅康高速公路之一，雅康高速自2014年开工以来，高速建树进度备受关注。全线

　　5月8日，隧道实现记者患上悉，开挖妨碍4月尾，累计雅康高速公路全线累计实现投资81亿元，雅康占概算的高速36%;累计实现路基土石方53%，桥梁下部妄想36%、全线桥梁上部妄想13%，隧道开挖33%、二衬31%。其中，值患上关注的是：

　　——雨城区草坝至对于岩段经由增开作业面等措施，路基土石方、桥梁下部妄想、隧道开挖均已经实现总量的80%，为全线平均进度的一倍以上。

　　——全长4.95公里的飞仙关专长隧道已经开挖2.5公里，累计实现总量的51%，进度高于雅康全线隧道开挖33%的平均水平。

　　——长13.4公里的二郎山专长隧道，这条天下第三长的隧道，也是全线的操作性工程，隧道已经开挖9.38公里，占总量的70%。但随着隧道的掘进，瓦斯、岩溶、涌突水等不良地质危害愈发凸显。洞内深处，一线职员身穿“防弹服”施工，以提防岩爆弹射伤人。

　　——大渡河兴康特大桥已经实现桩基100根、累计实现100%，隧道锚开挖159米、累计实现100%，重力锚开挖63万立方米、累计实现100%，两岸索塔实现89米、累计实现48%。

　　据悉，雅康高速公路衔接雅安与康定、相同腹地当地与康藏，是国家高速公路网雅安至叶城(新疆喀什)国家高速公路的紧张组成部份，是成都平原经济区、川南经济区以及攀西经济区衔接甘孜进而通往西藏的紧张通道。雅康高速不光是一条穿梭芦山地震灾区的性命大通道，更是一条腹地当地连通藏区、辐射建议藏区的经济大动脉。雅康高速公路的建树，对于美满国家以及全省高速公路路网，改善夷易近族地域以及芦山地震灾区交通条件，构建川藏“经济走廊”、增长藏区经济社会逾越睁开以及长治久安，减速增长灾后复原重修、建树“详尽雅安、生态强市”等具备紧张意思。名目妄想力争2017年建成通车，届时，从成都返回康定将由当初的5个小时延迟为3小时之内。

　　雅安日报/北纬网记者 彭华